Аннотация:
В работе исследуется возможность возникновения боковых параметрических колебаний поезда на
прямолинейных участках пути вследствие периодической структуры крепления рельсов со шпалами.
Дается оценка необходимых диссипативных сил с целью устранения нежелательных колебаний.
Библиогр. 3.