Аннотация:
Статья посвящена разработке математической модели и алгоритма ее реализации
для численных исследований физико-химических процессов, сопровождающих воспламенение топлива в двигателях с форкамерно-факельным зажиганием. Такой тип
зажигания в настоящее время является предметом активных исследований ввиду
его возможности существенно улучшить показатели двигателя, особенно при работе в составе гибридной силовой установки. Предложен новый подход к моделированию рабочего процесса двигателя с форкамерно-факельным зажиганием, заключающийся в комбинации сеточного метода контрольных объемов, явного задания
параметров турбулентности, а также сквозного расчета системы «предкамера-основная камера сгорания» на базе метода фиктивных областей. Это позволяет значительно упростить геометрию расчетной области и подготовку расчетной модели,
снизить время вычислений за счет малого количества ячеек в расчетной области.
Для настройки модели факельного зажигания требуется калибровка только одного
эмпирического параметра (при известном поле турбулентности). Моделирование
проводится в сквозной постановке: предкамера, соединительный канал и основная
камера сгорания рассматриваются в виде единой расчетной области. Объем предкамеры выделяется на основе метода фиктивных областей. Сетка для основной камеры сгорания подвижная. Расчеты местных параметров потока производятся на
основе метода контрольных объемов с применением разнесенных сеток для компонент вектора скорости и скалярных переменных. Программа может быть применена для предварительного планирования трехмерных расчетов рабочего процесса
или их проверки в случае отсутствия экспериментальных данных (на стадии эскизного/концептуального проектирования). Результаты расчетов могут быть использованы в качестве исходных данных для оценки вероятности возникновения детонации. Возможно применение модели для калибровки блока управления двигателем.
Ключевые слова:
метод контрольных объемов, распространение пламени, форкамерно-факельное зажигание, предкамерное зажигание.
Поступила в редакцию: 17.06.2025 Исправленный вариант: 17.06.2025 Принята в печать: 08.09.2025