Аннотация:
Представлена новая модель транспортных потоков на основе теории клеточных автоматов, учитывающая эффекты переускорения и адаптации скорости, присущие
реальным свойствам потока автомобилей. В центре внимания – особенности выбора стратегий вождения, отражающиеся на значениях безопасного расстоянии и ускорения при разгоне и торможении. Поведение отдельных водителей может отличаться при перестроении из полосы в полосу, движении вперед по полосе, въезде
со второстепенной дороги на главную. Эти особенности принимаются во внимание
при построении модели. Для верификации модели проведены тестовые расчеты,
представлены результаты моделирования.